The anti-theft protection mechanism can be bypassed by attackers due to weak response generation algorithms for the head unit. It is possible to reveal all 32 corresponding responses by sniffing CAN traffic or by pre-calculating the values, which allow to bypass the protection. First identified on Nissan Leaf ZE1 manufactured in 2020.
| Métrique | Valeur | Interprétation |
|---|---|---|
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AV (Vecteur d'Attaque)
Attack Vector
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Physical (P)
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Exploit nécessite un accès physique à l'appareil |
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AC (Complexité d'Attaque)
Attack Complexity
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Low (L)
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Peu de conditions requises pour exploiter |
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PR (Privilèges Requis)
Privileges Required
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None (N)
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Aucune authentification requise |
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UI (Interaction Utilisateur)
User Interaction
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None (N)
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Aucune interaction utilisateur nécessaire |
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S (Périmètre)
Scope
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Changed (C)
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Impact s'Ă©tend au-delĂ du composant compromis |
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C (Impact Confidentialité)
Confidentiality Impact
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Low (L)
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Divulgation limitée d'informations |
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I (Impact Intégrité)
Integrity Impact
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Low (L)
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Modification limitée des données possible |
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A (Impact Disponibilité)
Availability Impact
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None (N)
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Aucune interruption de service |